以後、合併や社名変更などの変遷を経ながら、太平洋戦争直前から戦時中にかけ、大型車両とこれに搭載する高速ディーゼルエンジンの分野で、国策企業として開発をリードした。 42年2か月に渡るコンドル自社生産の歴史に幕を下ろした。
2搭載するエンジンを4. コンドルSSも並行して2004年まで生産される。
PW 車名の由来 [ ]• ギガは燃費がええだけ、クオンもたいして優れた所はなく中途半端と、、、いまいち評判良くないけど、大丈夫やろか。
0], via source：, ,. 2代目（1992年-1997年） [ ] 1992年 アトラスのモデルチェンジに伴い登場。 マイナーチェンジ。
25同時にポスト新長期排出ガス規制に適合。
２社間の資本提携について、片山氏は「現段階では考えていない」と述べた。
いすゞはUD社の事業価値を2500億円と見積もっており、この金額を基に買収額を詰める。 1990年代以降はしばらくテレビCMは放映していなかったものの、2004年のクオン登場時から2008年までを中心にクオンのCMを放送していた。 それによると、両社の2018年の世界販売台数を合計すると871万台。
7今回は" 日産ディーゼル"にとっては二度目の買収劇です。
議論はを参照してください。
2007年2月20日、ボルボは完全子会社化を目的として株式公開買付けを実施すると発表し、日産ディーゼルも賛同を決議した。
22（製の逆輸入車）• なお、いすゞはもとは日野の母体になった会社でもあり、また現在はトヨタ自動車との提携関係にあるため日野との関係も深い。
プレスリリース , , 2011年8月4日 , 2018年1月11日閲覧。
10月 パワーステアリング付車を追加。 2004年 マイナーチェンジ。
3の・の子会社であり、ボルボグループ製品の輸入もおこなっている。
普通トラック国内シェアでは第4位であり、大型トレーラーの国内市場占有率の筆頭でもあります。
いすゞとボルボは戦略的提携を締結し、自動運転や電動化などの技術開発や、お互いが得意とする商品や販売エリアなどで相互に支援するなど、包括的な協力関係を構築する。
FD33エンジン及びエクストラパック新設。
いすゞ自動車と日野自動車は2019年5月27日、両社で共同開発した技術を基にした「エルガデュオ」「日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」の発売を発表した。
今回の提携には 日産自動車は無関係ですが、あのゴーン氏は今は逃亡者。
6＜いすゞ社長、「資本提携は現時点で考えず」＞ いすゞの片山正則社長は「様々なパートナーと協業しているが、商業車メーカーとの協業が最も効率的だ。
平成13年騒音規制適合。